Tire Pressure Management System

  • Repeater
  • แรงดันไฟฟ้า : DC 12 V ~ 24 V
  • กระแสไฟทำงานสูงสุด : ﹤ 150 mA
  • RF รับสัญญาณความถี่กลาง : 433.92 MHz
  • สัญญาณ RF ปล่อยพลังงาน : ﹤ 10 dbm
  • สัญญาณ RF รับความไว : -105 dbm
  • Bandage sensor
  • แบตเตอรี่ : CR2450(550 mAh)
  • RF ความถี่ : 433.92 MHz±38 KHz
  • กระแสไฟขณะสแตนด์บาย : ﹤ 0.7 uA
  • กระแสไฟที่ปล่อยออกมา : ﹤8 dbm(50Ω)
  • กันน้ำ : IP67
  • อายุการใช้งานแบตเตอร์รี่ : มากกว่า 5 ปี

คุณสมบัติ

Tire Pressure Management System หรือ TPMS คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทำการตรวจวัดแรงดันและอุณหภูมิของลมยางที่ทำการวัดค่าโดยเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งไว้ที่ล้อรถแต่ละ ล้อโดยแสดงผลในห้องโดยสารผ่านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในการแสดงผลให้ผู้ขับทราบและมีการแจ้งเตือนผู้ขับให้ทราบถึงสภาวะ ผิดปกติของแรงดัน และอุณหภูมิของล้อรถนั้นๆ อาจสามารถแสดงผลอื่นๆร่วมด้วยก็ได้เช่นในบางรุ่นสามารถวัดและแจ้งเตือนแรงดัน แบตเตอรี่ได้ด้วยการวัดและแสดงผลรวมถึงการแจ้งเตือนจะทำต่อเนื่องตลอดระยะเวลาแม้ในขณะที่รถเคลื่อนที่หรือเปิดระบบไว้ทำให้ ผู้ขับทราบว่าแรงดันและอุณหภูมิของล้อแต่ละล้อเป็นปกติหรือผิดไปจากที่ควรจะเป็น ทำให้ผู้ขับสามารถหยุดรถ หรือจอดเพื่อตรวจ สอบความผิดปกติได้ก่อนที่จะเกิดปัญหาที่ยากจะแก้ไขขึ้น อุบัติเหตุทางรถยนต์ส่วนหนึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากผู้ขับไม่สามารถรู้ตัวล่วงหน้า ก่อนที่ปัญหาจะลุกลามไปจนออกอาการชัดเจน ซึ่งในบางครั้งอาจสายเกินแก้ไข ทำให้ผู้ขับสูญเสียการควบคุมรถไปจนเกิดความเสีย หายต่อชีวิตและทรัพย์สิน โดยปกติระบบ TPMS จะบอกข้อมูลหลักๆ คือแรงดัน และอุณหภูมิแต่ในบางรุ่นสามารถบอกแรงดัน แบตเตอรี่ได้ด้วยซึ่งก็เป็นข้อมูล สำคัญเช่นกัน!

เตือนเมื่อแรงดันต่ำกว่าที่กำหนดไว้

ส่วนมากมักเกิดจากปัญหาถูกของแหลมคมทิ่มตำ เช่น ตะปูลวด หนาม แก้ว หากมี การปักคาอยู่ในเนื้อยางจะยิ่งทำให้รั่วออกช้า ทำให้เจ้าของรถไม่รู้ตัวแต่ถ้ามีระบบ TPMS ติดตั้งไว้ผู้ขับมักจะสังเกตเห็นได้ก่อนที่แรงดันจะ ลดลงถึงระดับที่ระบบจะแจ้งเตือน

เตือนเมื่อแรงดันลดลงอย่างรวดเร็ว

โดยมากมักเกิดจากของแหลมคมขนาดใหญ่หรือไม่ก็รถเหยียบทับสิ่งของจนได้ยินเสียง ระบบจะทำการแจ้งเตือนเพื่อให้ผู้ขับทราบและทำการหยุดรถได้ทันก่อนที่ยางจะแบน ก่อนที่จะเสียการทรงตัวจนไม่สามารถควบคุมรถได้

เตือนเมื่อแรงดันสูงเกินกว่าที่กำหนดไว้

โดยมากมักเกิดจากปัญหาเบรกติดจนทำให้เบรกร้อนส่งผลให้ยางร้อนตามไปด้วย แรงดันลมก็จะเพิ่มขึ้นไปด้วยระบบจะทำการแจ้งเตือนในทันทีที่แรงดันสูงเกินกว่าที่กำหนดไว้ผู้ขับควรจอด รถเพื่อตรวจสอบยางและเบรกในตำแหน่งที่เกิดปัญหา

เตือนเมื่ออุณหภูมิของอากาศในยางร้อนสูงเกิน

โดยมากมักมีสาเหตุมาจากเบรกติด ลูกปืนล้อมีปัญหา แต่อาจมีสาเหตุอื่นๆด้วยเช่นมีเศษวัสดุมาปิดบังการระบายความร้อนจากเบรก ทำให้ล้อร้อนมากกว่าปกติล้อหลังอาจเกิดจากท่อไอเสียรั่ว

เตือนเมื่อรถใช้งานเป็นเวลานาน

เมื่อรถใช้งานเป็นเวลานานทำให้อุณหภูมิยางสูงเกินความร้อนสะสมอาจเกิดการระเบิดได้ผู้ขับควรหยุดรถเพื่อทำการตรวจหาสาเหตุให้แน่ชัดก่อนใช้งานต่อไป

กันน้ำ กันฝุ่น

IP67 คือมาตรฐานที่จะเป็นตัวบอกว่าอุปกรณ์หรือเครื่องมือนั้นๆ มีความสามารถที่จะป้องกันฝุ่นได้สมบูรณ์ และกันน้ำได้ที่ความลึกสูงสุด 1 m เป็นระยะเวลาสูงสุด 30 นาที

ผลิตภัณฑ์อื่นๆ

A500

S50

JM-VW01

YW3000-Y

MDVR

XCAM X5-4CH

TPMS

Door Sensor

Temperature Sensors

สนใจใช้บริการ

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม / ขอใบเสนอราคา และรอการติดต่อกลับจากทางเจ้าหน้าที่เพื่อรับข้อเสนอดีๆ จากทางโมโนจีพีเอส

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม